2018 SUZUKI VITARA TURBO 无预警曝光

2018 SUZUKI VITARA TURBO 无预警曝光！搭载 1.0 TURBO 取代1.6L，10 月巴黎车展开幕发布！

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昨日才流出原厂影片，却在相隔不到一天的时间内，欧洲《Suzuki》无预警公布了小改款《Vitara》的实车模样、动力配置等资讯，并透露将在今年9月正式发表，届时关于台湾市场的导入规划应该也会随之明朗。

正值Vitara车系问世30週年之际，Suzuki除了宣布Vitara已经在全球共191处销售市场创下高达370万辆总销售量之外，同时也带来小改款讯息；其中外观部分，如同前一篇报导所述，Vitara在小改后换上了全新设计的水箱护罩与前保桿，并于进气坝、日行灯周围加入镀铬饰条装饰，而车尾则是着眼于灯组的改变，包括尾灯改为较为突出的立体式设计、内部灯组升级为LED型式、倒车灯与后雾灯位置对调等，同时还追加两款新车色，铝圈造型也一併更新。

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不仅如此，为了改善过去所诟病的内装质感，原厂特别将中控仪表台上半部换成触感较佳的软质材料，并且重新设计仪表板，将原本为单色显示的中央多功能萤幕升级为全彩显示，针对安全部分也为1.4升顶规车型标配DSBS (Dual Sensor Brake Support)双感测主动煞车辅助、LDW车道偏移警示与预防、交通号誌辨识、BSM盲点侦测及RCTA后方车流警示等驾驶辅助系统。

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比较令人感到惊喜的是，小改款Vitara在动力配置上取消原有的1.6升四缸自然进气引擎，比照欧规S-Cross (即SX4)改用1.0升三缸涡轮直喷引擎，虽然最大马力从119匹降到111匹，但最大扭力从15.9公斤米提高至17.3公斤米，最低峰值转速也跟着提前到2,000转，并可搭配AllGrip四轮传动系统。

至于另一具1.4升四缸涡轮直喷引擎，最大马力则维持在140匹，最大扭力一样为22.4公斤米，同时从1,500转涌现、接着延伸至4,000转，不过关于这两具涡轮引擎的油耗表现、CO2排放量，Suzuki表示会在接近发表时公布，因此不妨拭目以待。

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